کرایه هفتگی پورشه برابر با یک پراید صفر
تاریخ انتشار: ۲۲ تیر ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۸۶۰۹۲۳۶
انتخاب:شاید باورتان نشود؛ زیر آسمان همین شهر، دامادی پراید کار کرده خود را در ازای کرایه یک دستگاه خودروی لوکس برای عروسی و ۳ روز مسافرت ماه عسل، به کرایه دهنده واگذار کرده است. یکی از فعالان صنف کرایه‌دهنده خودروهای لوکس به خبرنگار «دنیای‌اقتصاد» گفت: برای کرایه یک‌هفته‌ای یک دستگاه پورشه مدل ۲۰۱۵ باید معادل یک دستگاه پراید مدل ۹۹ هزینه بپردازید.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
خدمات کرایه خودرو یکی از صنف‌هایی است که عمر زیادی از آن نمی‌گذرد. توریست‌پذیر نبودن ایران و نبود سیستم مشخص برای اخذ ضمانت‌های لازم باعث شده که این شغل پر درآمد مغفول بماند. در سال‌های اخیر در تهران و کیش اجاره ماشین لوکس و خارجی رونق خوبی داشته تا اینکه کرونا و به همراه آن جهش چند برابری قیمت ارز بازار این صنف را به رکود برد.هرچند با نزدیک شدن ماه محرم و شروع سفرهای تابستانی اندکی وضعیت بهتر شده است.
کرایه هفتگی پورشه برابر با یک پراید صفر
کاهش ۷۰ درصدی درآمد
طباطبائی که با بیش از ۷۰ خودروی لوکس از قدیمی‌های این صنف شناخته می‌شود در گفت‌وگو با خبرنگار «دنیای‌اقتصاد» در خصوص آخرین وضعیت این صنف گفت:معمولا اوج بازار کار ما در ایام عید است که امسال به دلیل شیوع ویروس کرونا و بسته شدن جاده‌ها نسبت به سال گذشته ۷۰ درصد کاهش داشتیم اما از اردیبهشت ماه تاکنون وضعیت بهتر شده و آنهایی که در عید نتوانستند به مسافرت بروند اکنون در حال جبران کردن هستند. نکته دیگر آنکه ماه محرم به خصوص ۱۵ روز اول اوج بازار ما است، مردم برای رفتن به شهرهای خود و نشان دادن پرستیژ اقدام به کرایه ماشین های لوکس می کنند. او درباره کرایه خودرو توسط اتباع خارجی و توریست‌ها گفت: توریست‌ها معمولا به دنبال خودروی اکونومی هستند که نهایت دنده آنها اتومات باشد اما مشتریان خودروهای لوکس اغلب شرکت‌های داخلی که برای تشریفات، خودرو کرایه می‌کنند یا افراد اینفلوئنسر اینستاگرامی هستند که بیشتر در کسب و کارهای «چگونه یک شبه پولدار شویم» یا «رازهای موفقیت چیست» فعالیت می‌کنند. اینفلوئنسرها مشتریان جدید هستند که به صورت پارت تایم و نهایت دو روزه ماشین کرایه می‌کنند. طباطبائی در باره شرایط لازم برای کرایه یک خودرو گفت: مدارک لازم برای کرایه خودرو، ارائه سند ملک یا یک چک به اندازه ارزش ماشین و ۵ تا ۷ درصد ارزش ماشین پول نقد است که به عنوان دپوزیت گرفته می‌شود که اگر تصادف، خسارت یا جریمه‌ای صورت گرفت از آن مبلغ کسر شود و کل کرایه نیز همان ابتدای کار گرفته می شود.
دردسرها و کلاهبرداری‌ها
وی درباره دردسرها و کلاهبرداری‌های معمول در این حوزه گفت: متاسفانه در یکی، دو سال اخیر شاهد افزایش کلاهبرداری در این حوزه بودیم، بدین صورت که ماشین را کرایه می‌کنند و معمولا در شهرهای دیگر با نصف قیمت می‌فروشند، تا روز سند زدن مبلغی به عنوان بیعانه می گیرند، خودرو را به خریدار جدید تحویل می‌دهند و سپس متواری می شوند. مشکل دیگر این است که بسیاری از شرکت‌ها یا افراد فعال در این حوزه، خودرو ندارند و واسطه گری می‌کنند. خودرو را از مالک به نصف قیمت می‌گیرند و اجاره می‌دهند اما زمانی که خودرو ایراد پیدا کند یا تصادفی صورت بگیرد، دردسرها برای دو طرف آغاز می شود.
افزایش قیمت ارز
طباطبائی ادامه داد:افزایش قیمت خودرو و ارز سبب بالا رفتن قیمت قطعات و سرویس ماشین شده، به طور مثال اگر تراکنش ماهانه ما با تعمیرگاه ۳۰۰ میلیون تومان بود الان به ۷۰۰ میلیون تومان رسیده است. ضمن آنکه بیمه خودروها متناسب با افزایش قیمت آنها چند برابر شده یا اینکه اصلا بیمه نمی‌کنند.بعد از برجام وضعیت عالی شد. حضور شرکت‌های خارجی و هیات‌های تجاری باعث رونق کسب و کار ما شد، ضمن آنکه شرکت‌های ایرانی برای استقبال از کارشناسان یا مدیران خارجی اقدام به کرایه خودرو با راننده یا بدون راننده می کردند اما اکنون مشتریان شرکتی به کمتر از ۲۰ درصد رسیده است. وی درباره سایر مشتریان هم گفت: برج‌سازها و انبوه‌سازان هم مشتریان ما هستند مخصوصا اکنون که قیمت مصالح یک شبه افزایش پیدا کرده مجبور شدند ماشین خودشان را برای تامین نقدینگی به فروش برسانند اما برای حفظ کلاس و پرستیژ، اقدام به کرایه همان خودروی قبلی خود می‌کنند. او درباره ارزان‌ترین و گران‌ترین خودروهای کرایه‌ای بدون راننده در تهران گفت: ارزان‌ترین خودرو پژو ۲۰۶ شبی ۳۵۰ هزار تومان و گران‌ترین خودرو مازراتی به ازای هر شب ۱۲ میلیون تومان است.
مشتریان خاص
سعیدی یکی دیگر از فعالان این حوزه که در تهران و جزیره کیش مشغول فعالیت است با اشاره به برخی مشتریان خاص گفت: ما مشتریانی داریم که کمتر از ۲۵ سال سن دارند و حتی گواهینامه ندارند اما به دنبال کرایه بنز اس ۵۰۰ هستند و حاضرند به جای کرایه شبی ۴ میلیون، شبی ۷ میلیون بپردازند که برخی از همکاران ما این شرایط را قبول می‌کنند زیرا درتمام خودروها جی پی اس نصب شده و آنلاین مشخص می شود و می‌توان در هر نقطه از کشور با فشردن یک دکمه ماشین را در همان لحظه خاموش کرد پس نگرانی بابت گم شدن ماشین ندارند.
فروختن خودرو برای ماه عسل
او درباره سایر مشتریان گفت:عروس و دامادها تا دو سال پیش ۵۰ درصد مشتریان ما را شامل می‌شدند اما اکنون این عدد به کمتر از ۲۰ درصد رسیده. کمتر دامادی توانایی کرایه خودرو شبی ۵ میلیون را دارد، البته موردی بوده که داماد پراید کار کرده خود را در ازای کرایه یک خودروی لوکس برای عروسی و ۳ روز مسافرت ماه عسل به طور کامل به کرایه‌دهنده واگذار کرده است. یعنی برای کرایه کردن یک پورشه مدل ۲۰۱۵ حاضر شده پراید خود را بدهد. اینفلوئنسرهای اینستاگرامی نیزپول خوبی پرداخت می‌کنند و هر روز تعداد آنها افزوده می شود که فقط برای ساخت کلیپ، ماشین می‌خواهند، به خصوص آنها که صفحه‌های «چگونه پولدار شویم» یا «راه‌های موفقیت» را آموزش می‌دهند اما به‌دلیل حاشیه‌ها و مشکلاتی که امکان دارد به وجود آید معمولا از کرایه دادن خودرو به آنها خودداری می‌کنیم.
منبع: فردا
کلیدواژه: قیمت پراید
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.fardanews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فردا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۸۶۰۹۲۳۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
۱۰ برابر کشور‌های پیشرفته در تصادف کشته می‌دهیم
آفتاب‌‌نیوز :
علی توکلی کاشانی، قائم مقام مرکز تحقیقات ایمنی حمل و نقل جاده‌ای کشور، درباره معیار جهانی میزان تصادفات گفت: تصادفات با شاخص‌های مختلفی در جهان سنجیده می‌شود؛ مهم‌ترین شاخص تعداد کشته به ازا هر صد هزار نفر جمعیت است. این شاخص برای کشور‌هایی که در این زمینه پیشرو بودند، مانند سوئد و هلند که جز پیشتازان هستند به ۲ نفر در صد هزار نفر رسیده‌اند. تقریباً میانگین کشور‌های توسعه یافته ۱۰ یا ۸ نفر است.
در کشور ما حال و روز خوبی در جریان نیست و این عدد تا حد ۲۰ نفر است. یعنی ده برابر کشور‌های پیشرفته در تصادف کشته می‌دهیم. کشور ما در این عدد سال‌های ۸۴ و ۸۵ خیلی اوضاع بدتری داشت و نزدیک ۳۰ نفر در هر صد هزار نفر کشته می‌شدند و با یک سری اقدامات خیلی خوب روند کاهشی به خود گرفت و آهنگ کاهش آن از سال ۹۳ خیلی کم شد، اما از سال ۹۶ مجدد افزایش پیدا کرد؛ کرونا در سال ۹۸ به دادمان رسید و دوباره نمودار پایین آمد، اما حالا روند افزایشی گرفته است.
او افزود: در سال ۸۶ که آمار ما کاهش ملاحظه‌ای داشت به علت این بود که بخشی از سفرهای غیرضروری با وسایل نقلیه شخصی مدیریت شد. الان در کشور ما تقریباً ۹۲ درصد جا به جایی بار و مسافر در جاده است و این رقم خیلی بالاست. اگر کشور‌هایی که خیلی هم پیشرو ایمنی هستند با ۹۲ درصد جا به جایی جاده‌ای برسند، آمار تصادفاتشان افزایش می‌یابد.
وی در ادامه در رابطه با علت تلفات تصادفات بیان کرد: ما دو بحث داریم؛ یک علت وقوع تصادف، یک مسأله دیگر شدت تصادف است. در وقوع تصادف تقریباً چه در ایران و خارج از کشور عامل انسانی نقش دارد. کاری هم به ایران و خارج از ایران ندارد. در بحث شدت تصادف، مسأله فرق دارد و عوامل دیگری مؤثر هستند. راه، خودرو، تجهیزات ایمنی و کلاه در موتورسیکلت خیلی نقش دارد. وقتی آمار تصادفات را با جزئیات ببینیم، یک چهارم کشته تصادفاتمان موتورسیکلت سوار هستند. از بین ۲۰ هزار کشته سالانه، نزدیک ۴.۵ هزار نفر موتورسیکلت سوار هستند. استفاده از کلاه ایمنی ما نیز خیلی پایین است. در کنار آن حدود همین تعداد کشته عابر داریم. نصف کشته‌های تصادفی‌مان عابر و موتور هستند.
توکلی درباره آمار تصادفات نوروز گفت: آمار تصادفات عید امسال به نظر من اصلاً رسمیت ندارد، چون پزشکی قانونی هنوز گزارش نداده است. پزشکی قانونی پرونده تصادف را تا یک ماه بعد مفتوح می‌گذارد. مثلاً اگر یک نفر سر صحنه جراحت شدید داشته ممکن است بعداً فوت کند. آمار‌های فعلی آمار سرصحنه است، درحالیکه آمار اصلی متعلق به پزشکی قانونی در یک ماه آینده است.
عادل مصدقی، کارشناس حمل و نقل و مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای گلستان، درباره آمار تصادفات و خودروهای آسیب‌پذیر در تصادف به «انتخاب» گفت: عامل انسانی در تصادف خیلی نقش دارد و تمامی استان‌ها نیز چنین وضعیتی دارند. در استان گلستان ۸۸ درصد تصادفات به علت خطای انسانی است. عدم استفاده از کلاه ایمنی در موتورسیکلت‌ها نیز عمده دلیل تلفات در موتور سیکلت هاست. ضعف ایمنی در خودروها مانند پراید و پژو که بالاترین آمار تصادفات را دارند نیز بخش عمده تلفات تصادفات است. این ماشین‌ها با یک تصادف از بین می‌رود و کشته‌ها در این دو سبک ماشین بیشتر است. شاید ۱۲ درصد علت تصادفات مشکلات راه باشد. ما در بحث فرهنگ‌سازی رانندگی، رعایت قوانین و آموزش باید فعالیت کنیم. خودروسازان هم به سهم خود باید اقدامات جدی برای افزایش ایمنی خودروهای انجام دهند.
وی درباره معیار جهانی تصادف اظهار داشت: معیار جهانی وجود دارد، بر اساس هر صد هزار نفر جمعیت ۸ کشته برخی ۱۰ و... است. ما نسبت به این عدد آمار بالایی داریم. کاهش ده درصدی سالانه تصادفات که باید اتفاقات بیوفتد انجام نشده است. با توجه به تشکیل شورای عالی ایمنی کشور در جهت رفع نقاط پرتصادف اقداماتی شده است. اصل مسأله حل مشکل عامل انسانی است.
مصدقی درباره آمار تصادفات نوروز ۱۴۰۳ گفت: نوروز امسال آمار بالا بود البته در برخی استان‌ها کاهش داشتیم. عمده نقاط کشور خطا انسانی دخیل بوده است. با افزایش جریمه‌های رانندگی و ۵ برابر کردنشان، قطعاً در بحث خطای انسانی بازدارنده خواهد بود. عامل انسانی و سرنشین‌های خودرو باید مسئولیت‌پذیر باشند.
منبع: سایت انتخاب
حمله به نمازگزاران در گذره هرات افغانستان/ ۶ نفر شهید شدند